分析報告使用《OpView社群口碑資料庫》，針對指定議題進行文本分析。
觀測時間：2018/06/01~2018/08/31
觀測範圍：討論區、社群網站、部落格、問答網站、新聞回文
儘管目前台灣二輪機車市場，仍由燃油機車占大宗，但在「空氣污染防制行動方案」推動下，以電動機車取代燃油機車成了重要目標之一，政府補助款預算的提撥、充電站的建立，讓今年（截至8月）掛牌數量突破4萬輛，較去年同期成長2倍。
本次社群實驗室觀測2018年6月1日至8月31日，涵蓋熱門社群、討論區等超過2萬個熱門頻道，帶您了解台灣電動機車市場網路輿情。
電動機車網路聲量概況
過去一年，電動機車銷售車款前8名中[註1]中，Gogoro即占了六款，而中華則占有兩款，其中一款歸因於取得中華郵政之郵務車標案。
[註1]：電動機車產業網
▲電動機車品牌聲量排行
從近三個月網路聲量來看，Gogoro不愧為目前市占率最高的廠牌，聲量逾4萬則，壓倒性最多。每當爆出有關Gogoro維修費、保固或失竊問題都容易會引起議論。
▲2018年6~8月電動機車品牌話題
Gogoro鎖定年輕買家，為了首購族今年更推出兩款新車，8月17日推出Gogoro 2 Delight粉紅突襲車款，不只吸引網友目光熱烈討論，上市短短兩周，帶動該車款銷量大增近2倍。
特別的是，8月23日熱帶性低氣壓為南台帶來豪大雨，有網友拍下Gogoro騎士勇闖積水區的英姿，完全不受水位高度已經快淹過半台機車的影響，車主事後更貼出維修報價單竟然只要465元，讓不少網友驚呆！對比一般汽油車水淹過排氣管高度，就發不動無法前行的窘境，被譽為「水陸兩用車」的Gogoro簡直是獲得免費宣傳，連續兩日累積聲量超過3,800則。
而今年三月在東京以電動機車能源方案「iONEX車能網」殺入市場的老牌大廠KYMCO，不同於Gogoro的換電方案，提出「充電+換電」並行的模式，並在6月12日的台灣發表會上公布導入iONEX車能網服務的車款。雖然8月才正式上市，但來勢洶洶的宣傳，加上光陽總經理發下豪語，要一年內成為國內電動機車市占率最高的品牌，帶動連日新車規格討論以及和Gogoro的比較。
反倒是過去一年車款銷售名次搶占二名的中華汽車，雖推出e-moving多款機型，主打普羅大眾可負擔的平價品牌，但因馬力不強勁，多為懸掛綠牌的普通輕型電動機車，用於家用短距離代步，性能不若他牌，加之近期又未有新聞焦點，聲量立即被KYMCO壓過。
電動機車討論議題探索
▲電動機車討論關鍵字文字雲
▲電動機車討論議題面向
排除活動文、直播洗板留言後，進行電動機車討論文本關鍵字萃取，藉以觀察網友討論議題面向。從六月以來，電動車品牌由光陽新發表的iONEX車能網提及次數最多，接下來是Gogoro（網友暱稱狗肉），以及聲量較少的中華汽車。
進一步看電動機車的討論議題，從前五十名關鍵字整理出七個討論議題如表格，再進行維度分析，如下圖，發現網友最常討論的主題依序為電池供給、價格、售後服務、環保、性能、外型設計、聲音，以下我們觀察聲量明顯較多的前兩名議題討論內容。
▲電動機車相關議題討論聲量
新電池解決方案使網友熱議
在電池供給的議題，Gogoro顛覆過去電池思維，省去冗長的充電時間，以迅速快捷的換電模式為主，並且不用擔心電池耗損，目前在台灣各地已經佈局755座電池交換站；而KYMCO不僅能卸除電池在家充電，若有額外電源的需求，則可至特定據點使用街頭快速充電或額外租賃電池；其他包括中華e-moving的牌子則大多提供在家充電為主。
▲電動機車電池相關熱門話題
從電池供給相關熱門討論文章中可看出「iONEX車能網」的推出引發網友熱烈比較。除了充電、換電不同方案之間的實用、方便與計費合理性，其他的討論則是在分析有關公版電池難產原因、質疑Gogoro斷電問題、Gogoro進軍東部計畫以及環保議題。
電動車好貴？網友不懂月租用意
▲電動機車價格相關討論占比
有關價格的議題，依照討論方向可以分為電動機車本身、政府補助、維修保養、電池費用四項，目前討論中電池價格占比超過五成，許多網友表示不能理解為什麼買昂貴的電動車還要每月租電池，而且月租有限里程數又比機車油費貴，即使在家充電仍要繳月租[註2]。但其實大容量電池若買斷不但會拉高車價，每隔幾年還得更換，耗損、故障也需自負：故目前廠商主要採行月租模式以分攤風險，並承擔電池檢修，品牌主張月租費是電池服務費，而不僅是充電費用。
[註2]：Gogoro原本只提供四種里程數的換電電池月租費，三月底開放Gogoro 2可在家充電，但月租費不變，讓使用者不須付擔電池維修、汰換費用；KYMCO iONEX目前只提供一種里程數的充換電並行電池月租費；其餘市占率較少的品牌才有提供電池買斷，回家自充的服務。
其次網友在乎的依序是政府補助、維修保養、電動機車本身的售價，官方宣傳價格大部分以補助後的優惠價格計，政府補助使得原本昂貴電動機車售價和中高價汽油機車差不多，但因各縣市補助金額不同又有限名額，也是網友經常討論的話題，尤其淘汰舊型二行程機車更換電動機車，補助款還能加碼，甚至造成中古二行程車變搶手。而Gogoro的高昂維修保養費向來引人詬病，今年開始最早的Gogoro陸續過保，有車友就開始在網上公開維修金額，勸欲購買者深思或車友在過保前二手轉賣。
男性參與多 不滿昂貴維修費
▲電動機車兩性討論狀況
[註3]：情緒好感度使用「文字情緒語意分析技術」，自動判讀文 章情緒所獲得的正、負面文章比 值（P/N值），即為內文中所提及 之「好感度」。
參與電動機車討論的族群中男性將近女性的六倍，符合男性更關注新科技、汽機車相關話題的一般印象，同時男性負面程度也比女性更高。論其差異，兩性同樣對昂貴維修費用都表達不滿，然而男性對品牌新動向和環保真相的討論表達較多負面意見，認為「廠商用環保名義就可以賺不少錢，還有政府補助咧」 ，批評Gogoro當消費者「盤子」、政府圖利廠商、不看好品牌發展等；而女性則對電動機車失竊問題、月租換電模式、電動車新趨勢的文章表達較多負面意見，有女性網友表示「我是不會買壟斷市場的品牌啦！尤其又是電動車這種還沒完善的東西，整天一堆車主抱怨」，對售後服務和費用不滿，擔心電動車變多會有缺電問題，也希望有更多元的電池方案。
▲兩性討論電動機車負評最多文章
在政府朝著電動車的方向前進時，勢必會有更多品牌投入此市場，不論是以創新、高科技形象問世的 Gogoro，還是知名車廠KYMKO推出的iONEX 車能網，又或者是即將加入戰局的另一機車大廠三陽等等，相信未來在市場白熱化之餘，也將提供給消費者更多選項！
 | 社群研究員 Rita Tai 夥伴暨事業發展部 內容規劃師 傳播系實習記者出身，擅長時事描摹與社群分析。曾待過知名女性用品網拍品牌，重度網路成癮的潛水鄉民。 |
