環保新趨勢 台灣電動機車市場網路輿情分析

分析報告使用《OpView社群口碑資料庫》,針對指定議題進行文本分析。
觀測時間:2018/06/01~2018/08/31
觀測範圍:討論區、社群網站、部落格、問答網站、新聞回文

儘管目前台灣二輪機車市場,仍由燃油機車占大宗,但在「空氣污染防制行動方案」推動下,以電動機車取代燃油機車成了重要目標之一,政府補助款預算的提撥、充電站的建立,讓今年(截至8月)掛牌數量突破4萬輛,較去年同期成長2倍。

本次社群實驗室觀測2018年6月1日至8月31日,涵蓋熱門社群、討論區等超過2萬個熱門頻道,帶您了解台灣電動機車市場網路輿情。


電動機車網路聲量概況

過去一年,電動機車銷售車款前8名中[註1]中,Gogoro即占了六款,而中華則占有兩款,其中一款歸因於取得中華郵政之郵務車標案。

[註1]:電動機車產業網

▲電動機車品牌聲量排行

從近三個月網路聲量來看,Gogoro不愧為目前市占率最高的廠牌,聲量逾4萬則,壓倒性最多。每當爆出有關Gogoro維修費、保固或失竊問題都容易會引起議論。

OpView輿情聲量分析_2018年6~8月電動機車品牌話題

▲2018年6~8月電動機車品牌話題

Gogoro鎖定年輕買家,為了首購族今年更推出兩款新車,8月17日推出Gogoro 2 Delight粉紅突襲車款,不只吸引網友目光熱烈討論,上市短短兩周,帶動該車款銷量大增近2倍。

特別的是,8月23日熱帶性低氣壓為南台帶來豪大雨,有網友拍下Gogoro騎士勇闖積水區的英姿,完全不受水位高度已經快淹過半台機車的影響,車主事後更貼出維修報價單竟然只要465元,讓不少網友驚呆!對比一般汽油車水淹過排氣管高度,就發不動無法前行的窘境,被譽為「水陸兩用車」的Gogoro簡直是獲得免費宣傳,連續兩日累積聲量超過3,800則。

而今年三月在東京以電動機車能源方案「iONEX車能網」殺入市場的老牌大廠KYMCO,不同於Gogoro的換電方案,提出「充電+換電」並行的模式,並在6月12日的台灣發表會上公布導入iONEX車能網服務的車款。雖然8月才正式上市,但來勢洶洶的宣傳,加上光陽總經理發下豪語,要一年內成為國內電動機車市占率最高的品牌,帶動連日新車規格討論以及和Gogoro的比較。

反倒是過去一年車款銷售名次搶占二名的中華汽車,雖推出e-moving多款機型,主打普羅大眾可負擔的平價品牌,但因馬力不強勁,多為懸掛綠牌的普通輕型電動機車,用於家用短距離代步,性能不若他牌,加之近期又未有新聞焦點,聲量立即被KYMCO壓過。

電動機車討論議題探索

OpView輿情聲量分析_電動機車討論關鍵字文字雲

▲電動機車討論關鍵字文字雲

OpView輿情聲量分析_電動機車討論議題面向

▲電動機車討論議題面向

排除活動文、直播洗板留言後,進行電動機車討論文本關鍵字萃取,藉以觀察網友討論議題面向。從六月以來,電動車品牌由光陽新發表的iONEX車能網提及次數最多,接下來是Gogoro(網友暱稱狗肉),以及聲量較少的中華汽車。

進一步看電動機車的討論議題,從前五十名關鍵字整理出七個討論議題如表格,再進行維度分析,如下圖,發現網友最常討論的主題依序為電池供給、價格、售後服務、環保、性能、外型設計、聲音,以下我們觀察聲量明顯較多的前兩名議題討論內容。

OpView輿情聲量分析_電動機車相關議題討論聲量

▲電動機車相關議題討論聲量

新電池解決方案使網友熱議

在電池供給的議題,Gogoro顛覆過去電池思維,省去冗長的充電時間,以迅速快捷的換電模式為主,並且不用擔心電池耗損,目前在台灣各地已經佈局755座電池交換站;而KYMCO不僅能卸除電池在家充電,若有額外電源的需求,則可至特定據點使用街頭快速充電或額外租賃電池;其他包括中華e-moving的牌子則大多提供在家充電為主。

OpView輿情聲量分析_電動機車電池相關熱門話題

▲電動機車電池相關熱門話題

從電池供給相關熱門討論文章中可看出「iONEX車能網」的推出引發網友熱烈比較。除了充電、換電不同方案之間的實用、方便與計費合理性,其他的討論則是在分析有關公版電池難產原因、質疑Gogoro斷電問題、Gogoro進軍東部計畫以及環保議題。

電動車好貴?網友不懂月租用意

OpView輿情聲量分析_電動機車價格相關討論占比

▲電動機車價格相關討論占比

有關價格的議題,依照討論方向可以分為電動機車本身、政府補助、維修保養、電池費用四項,目前討論中電池價格占比超過五成,許多網友表示不能理解為什麼買昂貴的電動車還要每月租電池,而且月租有限里程數又比機車油費貴,即使在家充電仍要繳月租[註2]。但其實大容量電池若買斷不但會拉高車價,每隔幾年還得更換,耗損、故障也需自負:故目前廠商主要採行月租模式以分攤風險,並承擔電池檢修,品牌主張月租費是電池服務費,而不僅是充電費用。

[註2]:Gogoro原本只提供四種里程數的換電電池月租費,三月底開放Gogoro 2可在家充電,但月租費不變,讓使用者不須付擔電池維修、汰換費用;KYMCO iONEX目前只提供一種里程數的充換電並行電池月租費;其餘市占率較少的品牌才有提供電池買斷,回家自充的服務。

其次網友在乎的依序是政府補助、維修保養、電動機車本身的售價,官方宣傳價格大部分以補助後的優惠價格計,政府補助使得原本昂貴電動機車售價和中高價汽油機車差不多,但因各縣市補助金額不同又有限名額,也是網友經常討論的話題,尤其淘汰舊型二行程機車更換電動機車,補助款還能加碼,甚至造成中古二行程車變搶手。而Gogoro的高昂維修保養費向來引人詬病,今年開始最早的Gogoro陸續過保,有車友就開始在網上公開維修金額,勸欲購買者深思或車友在過保前二手轉賣。

男性參與多 不滿昂貴維修費

OpView輿情聲量分析_電動機車兩性討論狀況

▲電動機車兩性討論狀況
[註3]:情緒好感度使用「文字情緒語意分析技術」,自動判讀文 章情緒所獲得的正、負面文章比 值(P/N值),即為內文中所提及 之「好感度」。

參與電動機車討論的族群中男性將近女性的六倍,符合男性更關注新科技、汽機車相關話題的一般印象,同時男性負面程度也比女性更高。論其差異,兩性同樣對昂貴維修費用都表達不滿,然而男性對品牌新動向和環保真相的討論表達較多負面意見,認為「廠商用環保名義就可以賺不少錢,還有政府補助咧」 ,批評Gogoro當消費者「盤子」、政府圖利廠商、不看好品牌發展等;而女性則對電動機車失竊問題、月租換電模式、電動車新趨勢的文章表達較多負面意見,有女性網友表示「我是不會買壟斷市場的品牌啦!尤其又是電動車這種還沒完善的東西,整天一堆車主抱怨」,對售後服務和費用不滿,擔心電動車變多會有缺電問題,也希望有更多元的電池方案。

OpView輿情聲量分析_兩性討論電動機車負評最多文章

▲兩性討論電動機車負評最多文章

在政府朝著電動車的方向前進時,勢必會有更多品牌投入此市場,不論是以創新、高科技形象問世的 Gogoro,還是知名車廠KYMKO推出的iONEX 車能網,又或者是即將加入戰局的另一機車大廠三陽等等,相信未來在市場白熱化之餘,也將提供給消費者更多選項!


社群研究員